Karayolu ihracat taşımasında Suriye, Almanya'yı geride bıraktı

İhracat Taşımalarında Suriye Yükselişte: Sefer Sayıları ve Rota Değişimi Dikkat Çekiyor
2025’in ilk çeyreğinde Türkiye’den Suriye’ye yönelik karayolu ihracat taşımalarında belirgin bir hızlanma yaşandı. Sektör verilerinin işaret ettiği tabloya göre, Suriye hattındaki seferler geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 60 artış göstererek Suriye’yi karayolunda en yoğun ihracat taşımalarının yapıldığı ülkelerden biri haline taşıdı. Bu artışla birlikte Suriye, bazı geleneksel Avrupa hatlarını geride bırakarak öne çıkan pazarlardan biri olarak dikkat çekti.
Nisan ayında ise tempo daha da yükseldi. İlk çeyrekte Suriye’ye günlük ortalama sefer sayısının 350 seviyelerinde seyrettiği, nisan döneminde ise bazı günlerde 600’e kadar ulaştığı konuşuluyor. Avrupa pazarında talep daralması ve maliyet baskıları nedeniyle iş hacmi zorlanan uluslararası taşımacılar açısından Suriye hattının daha fazla önem kazandığı değerlendiriliyor.
Genel resme bakıldığında, Türkiye’den karayoluyla yapılan uluslararası ihracat taşımalarında ilk çeyrekte sınırlı bir büyüme gözlenirken, artışın önemli kısmının Suriye trafiğinden kaynaklandığı yorumlanıyor. Suriye hariç tutulduğunda ise toplam ihracat taşımalarında daha durağan bir görünüm öne çıkıyor.
Araç dağılımında da dikkat çeken bir değişim var. Son yıllarda vize ve geçiş belgesi sorunları nedeniyle yabancı araçların payı yükselme eğilimindeyken, rotaların değişmesiyle bu eğilimin kısmen tersine döndüğü görülüyor. İlk çeyrekte Türk plakalı araçlarla yapılan ihracat taşımalarında artış, yabancı araçlarla yapılan taşımada ise sınırlı düşüş olduğu belirtiliyor.
Suriye hattındaki dalgalanmada gümrük vergileri ve uygulamalar da etkili oldu. Dönem içinde ithalata yönelik yüksek oranlı vergi artışlarının taşımaları yavaşlattığı, sonrasında ise yapılan düzenlemeler ve temaslarla hızın yeniden kazanıldığı ifade ediliyor. Taşımaların içeriğinde ise ağırlıklı olarak inşaat malzemeleri ile gıda ürünleri öne çıkıyor.
Suriye’ye taşımaların önemli bir bölümü, güvenlik ve operasyonel koşullar nedeniyle sınır hattına yakın bölgelerde yük aktarma modeliyle ilerliyor. Bu modelde yükler sınır hattına kadar taşınıp daha sonra yerel taşıyıcılara devredilerek süreç tamamlanıyor. Önümüzdeki dönemde ikili ve transit taşımaların daha geniş ölçekte devreye girmesi halinde sefer sayılarının daha da artabileceği beklentisi bulunuyor.